Подземные тоннели метро в Москве
Московская подземка метро, туннели.
О, это то самое знаменитое место! Залаз-залазов на Новокузнецкой. Туда ходили снимать, смотреть, лазить, бухать, водили баб, друзей и еще много чего делали. Залаз на Новокузнецкой — собирательное название двух залазов в район служебно-соединительной ветви между Замоскворецкой, Калужско-Рижской и Серпуховско-Тимирязевской линиями Московского Метрополитена.
Сначала иду по первому пути в сторону станции «Театральная». Тоннели здесь по свету весьма скучные и однотонные.
Этот участок начали строить до войны и много успели сделать. Но пустили в эксплуатацию уже во время военных действий.
Гермоворота смонтировали уже после окончания войны. Примерно в 50-е года была большая реконструкция метрополитена для нужд ГО.
Щитовая камера на перегоне. Скорее всего отсюда стартовало по паре щитов на каждом перегоне к станциям.
Нора хоббита. :) Сбойка между тоннелями.
Щитовая камера по второму пути. Здесь я разворачиваюсь и иду обратно. Надо успеть отснять еще камеры съездов за Новокузнецкой.
Собственно, вот и она.
Продолжаем исследовать подземные тоннели метро в Москве.
Камеры выполнены из монолитного бетона. Очень сложная и трудоемкая для тех времен технология, но делать такие камеры из тюбингов тогда не умели. Да и металл был в дефиците.
Второй путь в сторону Павелецкой.
Сортир ГО.
Возвращаюсь обратно в камеру. Обратите внимание на тюбинги — они шириной вселишь 75 см. Только во время завершения строительства Кольцевой линии стали использовать тюбинги метровой ширины.
Остатки какой-то трубы в своде. Думаю это была скважина для подачи бетона.
Вид из центральной камеры.
Южная служебная соединительная ветвь.
И выведенный из эксплуатации довольно редкий тип затвора, который отодвигался в бок.
Пора снова на первый путь.
Красивое у нас метро!
То самое место.
Камера съездов по первому пути.
Станция «Новокузнецкая».
И на закуску — панорама камеры съездов. Страшная красота!
О, это то самое знаменитое место! Залаз-залазов на Новокузнецкой. Туда ходили снимать, смотреть, лазить, бухать, водили баб, друзей и еще много чего делали. Залаз на Новокузнецкой — собирательное название двух залазов в район служебно-соединительной ветви между Замоскворецкой, Калужско-Рижской и Серпуховско-Тимирязевской линиями Московского Метрополитена.
Сначала иду по первому пути в сторону станции «Театральная». Тоннели здесь по свету весьма скучные и однотонные.
Этот участок начали строить до войны и много успели сделать. Но пустили в эксплуатацию уже во время военных действий.
Гермоворота смонтировали уже после окончания войны. Примерно в 50-е года была большая реконструкция метрополитена для нужд ГО.
Щитовая камера на перегоне. Скорее всего отсюда стартовало по паре щитов на каждом перегоне к станциям.
Нора хоббита. :) Сбойка между тоннелями.
Щитовая камера по второму пути. Здесь я разворачиваюсь и иду обратно. Надо успеть отснять еще камеры съездов за Новокузнецкой.
Собственно, вот и она.
Продолжаем исследовать подземные тоннели метро в Москве.
Камеры выполнены из монолитного бетона. Очень сложная и трудоемкая для тех времен технология, но делать такие камеры из тюбингов тогда не умели. Да и металл был в дефиците.
Второй путь в сторону Павелецкой.
Сортир ГО.
Возвращаюсь обратно в камеру. Обратите внимание на тюбинги — они шириной вселишь 75 см. Только во время завершения строительства Кольцевой линии стали использовать тюбинги метровой ширины.
Остатки какой-то трубы в своде. Думаю это была скважина для подачи бетона.
Вид из центральной камеры.
Южная служебная соединительная ветвь.
И выведенный из эксплуатации довольно редкий тип затвора, который отодвигался в бок.
Пора снова на первый путь.
Красивое у нас метро!
То самое место.
Камера съездов по первому пути.
Станция «Новокузнецкая».
И на закуску — панорама камеры съездов. Страшная красота!