По следам трамвайных поездов ЛМ-68М город Санкт-Петербург (23 фото)
В пятницу, 06 ноября 2015 года в Петербурге завершилась эпоха постоянной эксплуатации трамвайных поездов из вагонов ЛМ-68М.
В 22:45 последний парник ЛМ-68М №5447+5421 покинул 55-й маршрут... Одиночные немодернизированные "машки" на линии еще пока остаются, ну а эра парных машек продержалась 40 лет — с 1975 года! Следует отметить, что несколько двухвагонных поездов в городе все же остались, но они сформированы из более новых вагонов ЛВС-86К.
Сегодня предлагаю вспомнить последнее десятилетие эксплуатации двухвагонных поездов из вагонов ЛМ-68М на улицах Петербурга... А фотографии поездов второго и третьего парков будут более старшие — из Архива ОАО "ПТМЗ"... К сожалению, фотографий парных поездов трампарков №6 и №9 у меня не имеется...Конечная станция "Больница имени Мечникова", маршрут 7
Проспект Просвещения, маршрут 57
2-я Советская улица, маршрут 25
Конечная станция "Малая Балканская улица", маршрут 62
Улица Салова, маршрут 10 — парковый рейс
Бухарестская улица, маршрут 49. Поезд был передан из шестого трамвайного парка...
Площадь Ленина, маршрут 6
Биржевая площадь, маршрут 26
Площадь Ленина, маршрут 51
Улица Комсомола, маршрут 51
Перекресток Бухарестской улицы и улицы Салова, маршрут 25
Бухарестская улица, маршрут 25
Конечная станция "Старая Деревня", маршрут 18
Музей Электрического Транспорта. Заказная поезда в поезде ЛМ-68М
Троицкая площадь, заказная поездка по городу в "парной машке" прошлым летом...
Расстанная улица, маршрут 10
Пискарёвский проспект, маршрут 46
Площадь Ленина, маршрут 23
Проспект Обуховской Обороны... Вот такой специфический "тяни-толкай" еще находится в резерве в Володарском парке. Быть может, он еще выйдет на линию, но это будет уже разовым и несистематическим явлением.
Конечная станция "Хасанская улица", маршрут 8
Перекресток набережной Обводного канала и Лиговского проспекта, маршрут 43
Бухаресткая улица, маршрут 43
Ушла эпоха... Завершалась она достаточно долго... Массово парники начали уходить с городских улиц примерно в 2003 — 2005-м годах. Ну а последние лет 7 двухвагонные ЛМ-68М штатно эксплуатировались только на 55-м маршруте. Появлялись они и на других маршрутах, но только при ремонтах либо временном изменении маршрутов...
Надеюсь, в ближайшее время коллекция Музея Городского Электрического Транспорта пополнится вторым, а может даже и третим, вагоном ЛМ-68М для возможности создания такого трамвайного поезда в будущем...
© Григорий Егоров
В 22:45 последний парник ЛМ-68М №5447+5421 покинул 55-й маршрут... Одиночные немодернизированные "машки" на линии еще пока остаются, ну а эра парных машек продержалась 40 лет — с 1975 года! Следует отметить, что несколько двухвагонных поездов в городе все же остались, но они сформированы из более новых вагонов ЛВС-86К.
Сегодня предлагаю вспомнить последнее десятилетие эксплуатации двухвагонных поездов из вагонов ЛМ-68М на улицах Петербурга... А фотографии поездов второго и третьего парков будут более старшие — из Архива ОАО "ПТМЗ"... К сожалению, фотографий парных поездов трампарков №6 и №9 у меня не имеется...Конечная станция "Больница имени Мечникова", маршрут 7
Проспект Просвещения, маршрут 57
2-я Советская улица, маршрут 25
Конечная станция "Малая Балканская улица", маршрут 62
Улица Салова, маршрут 10 — парковый рейс
Бухарестская улица, маршрут 49. Поезд был передан из шестого трамвайного парка...
Площадь Ленина, маршрут 6
Биржевая площадь, маршрут 26
Площадь Ленина, маршрут 51
Улица Комсомола, маршрут 51
Перекресток Бухарестской улицы и улицы Салова, маршрут 25
Бухарестская улица, маршрут 25
Конечная станция "Старая Деревня", маршрут 18
Музей Электрического Транспорта. Заказная поезда в поезде ЛМ-68М
Троицкая площадь, заказная поездка по городу в "парной машке" прошлым летом...
Расстанная улица, маршрут 10
Пискарёвский проспект, маршрут 46
Площадь Ленина, маршрут 23
Проспект Обуховской Обороны... Вот такой специфический "тяни-толкай" еще находится в резерве в Володарском парке. Быть может, он еще выйдет на линию, но это будет уже разовым и несистематическим явлением.
Конечная станция "Хасанская улица", маршрут 8
Перекресток набережной Обводного канала и Лиговского проспекта, маршрут 43
Бухаресткая улица, маршрут 43
Ушла эпоха... Завершалась она достаточно долго... Массово парники начали уходить с городских улиц примерно в 2003 — 2005-м годах. Ну а последние лет 7 двухвагонные ЛМ-68М штатно эксплуатировались только на 55-м маршруте. Появлялись они и на других маршрутах, но только при ремонтах либо временном изменении маршрутов...
Надеюсь, в ближайшее время коллекция Музея Городского Электрического Транспорта пополнится вторым, а может даже и третим, вагоном ЛМ-68М для возможности создания такого трамвайного поезда в будущем...
© Григорий Егоров
