Урал выпустил капотный дальнобойный тягач «Урал-6464» (5 фото)
Седельный тягач Урал-6464 (6х4), способный работать в составе автопоезда полной массой до 72 т, отличается эффектным внешним дизайном и яркой окраской, выполненной с применением материалов компании Du Pont. Обтекаемые формы и комфорт этой модели сочетаются с прочностью ходовой части, характерной для продукции «Урал».
Большая внутренняя высота кабины позволяет свободно перемещаться в ней водителю высокого роста. К услугам экипажа регулируемые кресла, оснащенные пневмоподвеской, два спальных места, вместительные багажные отсеки, всевозможные полочки, походный столик и пр. В системе рулевого управления использован интегральный механизм фирмы RBL. Рулевая колонка регулируется по наклону и выносу. Хороший доступ к моторному отсеку обеспечивает интегральное стеклопластиковое оперенье, откидывающееся целиком.
Тягач, предназначенный для буксировки полуприцепов массой до 62,5 т, оснащен турбонаддувным дизелем ЯМЗ-7511.10 и механической 9-ступенчатой коробкой передач ЯМЗ-239, радиатором и охладителем Шадринского радиаторного завода, которые отличаются повышенной теплоотдачей. Машина оборудована зависимой подвеской. Спереди роль упругих элементов выполняют параболические рессоры, сзади — полуэллиптические. На автомобиле нашли применение современные дорожные радиальные шины повышенного ресурса, снижающие расход топлива. Максимальная скорость — 120 км/ч.
Большая внутренняя высота кабины позволяет свободно перемещаться в ней водителю высокого роста. К услугам экипажа регулируемые кресла, оснащенные пневмоподвеской, два спальных места, вместительные багажные отсеки, всевозможные полочки, походный столик и пр. В системе рулевого управления использован интегральный механизм фирмы RBL. Рулевая колонка регулируется по наклону и выносу. Хороший доступ к моторному отсеку обеспечивает интегральное стеклопластиковое оперенье, откидывающееся целиком.
Тягач, предназначенный для буксировки полуприцепов массой до 62,5 т, оснащен турбонаддувным дизелем ЯМЗ-7511.10 и механической 9-ступенчатой коробкой передач ЯМЗ-239, радиатором и охладителем Шадринского радиаторного завода, которые отличаются повышенной теплоотдачей. Машина оборудована зависимой подвеской. Спереди роль упругих элементов выполняют параболические рессоры, сзади — полуэллиптические. На автомобиле нашли применение современные дорожные радиальные шины повышенного ресурса, снижающие расход топлива. Максимальная скорость — 120 км/ч.
