Как устроены иллюминаторы в самолетах (4 фото)
Если вы летали на самолетах, то наверняка замечали небольшие отверстия в нижней части иллюминатора. Однако для чего необходимы эти отверстия, знают далеко не все. Оказывается, они играют важную роль в обеспечении безопасности пассажиров, когда несущийся с огромной скоростью самолет находится на высоте в несколько десятков тысяч метров над землей.
«Окошки» или иллюминаторы в современных самолетах представляют собой нечто похожее на «стеклопакет». Они состоят сразу из нескольких слоев очень прочного прозрачного пластика. Внешняя часть окна, как правило, должна обладать повышенной прочностью, чтобы выдерживать огромные нагрузки и обеспечить герметичность и безопасность полета.
В то же время внутренняя часть «окна» служит лишь для шумо- и теплоизоляции, создавая воздушную прослойку между собой и внешним «стеклопакетом», она не рассчитана на большие нагрузки. Внутренние части «стекол» делают из более дешевого оргстекла и поэтому они не настолько прочны. Соответственно, появляется риск, что из-за большой разницы давления в воздушной прослойке между стеклами и в салоне, внутренняя часть «окна» может лопнуть. Чтобы этого не произошло и нужно это самое маленькое отверстие, которое позволяет нормализовать давления, отводя лишний воздух.
Все оказывается достаточно просто и вместе с тем весьма эффективно.
«Окошки» или иллюминаторы в современных самолетах представляют собой нечто похожее на «стеклопакет». Они состоят сразу из нескольких слоев очень прочного прозрачного пластика. Внешняя часть окна, как правило, должна обладать повышенной прочностью, чтобы выдерживать огромные нагрузки и обеспечить герметичность и безопасность полета.
В то же время внутренняя часть «окна» служит лишь для шумо- и теплоизоляции, создавая воздушную прослойку между собой и внешним «стеклопакетом», она не рассчитана на большие нагрузки. Внутренние части «стекол» делают из более дешевого оргстекла и поэтому они не настолько прочны. Соответственно, появляется риск, что из-за большой разницы давления в воздушной прослойке между стеклами и в салоне, внутренняя часть «окна» может лопнуть. Чтобы этого не произошло и нужно это самое маленькое отверстие, которое позволяет нормализовать давления, отводя лишний воздух.
Все оказывается достаточно просто и вместе с тем весьма эффективно.
